[자동차]중국 최대 전기차 제조사, 동남아 지배권 노린다

중국 최대 전기차 제조사 비야디(BYD)가 동남아 시장 진출을 본격화하며 동남아 일본 완성차 업체의 아성을 공략했습니다.

이 지역 시장점유율 80% 이상을 차지하는 일본 전기차에 공세를 펼친 BYD는 제품 선택과 애프터 서비스 문제에 직면해 있지만 현지 생산 라인을 확장해 강력한 입지를 구축하려 하고 있구여

지난 3월 동남아 최대 규모의 자동차 공개전시회인 태국 방콕 국제 모터쇼에서 BYD 판매 부스로 관람객들이 몰려들었습니다.

BYD 차량 중 하나를 구매하기로 결정한 21세 사업주는 "지금 혼다가 있는데 한 달에 최대 8,000바트(미화 230달러)의 연료비가 듭니다. BYD의 경우 1,000바트만 지불하겠습니다. 전기료는 바트"라고 말했습니다
월 평균 수입이 1만5000바트에 불과한 태국에서 소비자들은 연비를 자동차 선택에 있어 중요한 요소로 꼽습니다

부스에서 차량 구매 계약도 체결한 타이항공(THAI) 조종사(47)는 "BYD는 (중국에서) 실적이 있어 믿음직스럽다"고 말했다. 모터쇼가 12일 동안 진행되는 동안 참가한 자동차 회사들은 약 43,000대의 자동차를 판매했습니다.

Toyota Motor Corp.와 Honda Motor Co.가 상위 2개 판매업체로 가장 많은 점유율을 차지했으며 다른 많은 일본 자동차 제조업체가 상위 10위권에 이름을 올렸습니다. BYD는 ATTO 3 모델만 전시했지만 약 2,700대의 판매 주문으로 9위에 올랐습니다.

가격은 120만 바트인 ATTO 3는 태국 정부 보조금으로 휘발유차와 경쟁할 수 있다. 곧 BYD는 태국에서 소형차를 포함해 두 가지 모델을 더 출시할 계획이다.

BYD는 1995년 휴대폰용 배터리 생산업체로 설립돼 2003년 자동차 산업에 진출했다. 2022년에는 전년 대비 3배 가까이 늘어난 91만 대의 전기차를 판매하며 미국 테슬라를 인수했다. 40% 증가한 131만 대를 기록했습니다.

비야디는 300개 전기차 업체가 시장에 뛰어든 중국 시장에서 독주한 뒤 동남아 시장 공략에 주력해왔다. 2022년 태국 시장에 진출했으며, 현지 업체들과 협력해 동남아 국가에 판매망을 빠르게 구축하고 있다.

BYD는 현지 시장 반응을 지켜보며 동남아 제품 라인업을 확대할 예정이다. 이 지역에서 회사의 운영을 이끌고 일본 자회사 사장을 맡고 있는 Liu Xueliang은 "중국과 비교하면 아직 갈 길이 멀다. 시장 상황을 보면서 더 많은 모델을 추가하고 싶다"고 말했다. 응답한다."

지난 3월 BYD는 2024년 150,000대의 차량을 출시하기 위해 태국 동부 라용 지방에 첫 해외 제조 공장을 건설하기 시작했습니다. 공장을 유치하기 위해 경쟁하고 있습니다.

다만 아직 점검 및 수리를 위한 A/S망을 구축하는 과정에 있다. 태국에는 교체 수요를 충족시킬 수 있는 중고 EV 자동차 유통 시장이 존재하지 않습니다. 회사 관계자는 BYD가 8년 수리 보증으로 신차를 판매하기 때문에 중고차 시장이 불필요하다고 말했다. 그래도 회사의 미래 장기 성장 전략에 대한 도전이 될 것입니다.